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上海快递收入明显由于快递业务量

发布时间:2019-01-17 来源:未知 编辑:hg0088
   上海的快递收入明显由于快递业务量,说明了上海市快递客单价更高,与其在中国制造业产业链中的地位相匹配。尤其是在近些年迅速崛起的跨境电商领域,上海作为超一线城市的优势更为明显。快递业务量前50位城市情况,提起“电商之都”,多数人首先想到的都是杭州,这与中国最大的电商企业阿里巴巴在杭州关系密切。但是从快递业务量上,长期位居快递业务量榜首,并且大幅领先第二位的城市,始终都是广州。这与广州“贸易中心”、“千年商都”的标签十分匹配。
  在终端制成品品类数量、零售行业繁荣程度、个体及企业数量等多项指标上,作为老牌贸易中心的广州,优势都十分明显。
  快递业务收入前50位城市情况,在上文之中,我们就已经提到,相比快递业务量,上海市的快递收入更加值得我们关注。中国物流行业伴随着中国电商行业一道崛起,同时也长时间受低客单价、低利润率困扰。
  除了像顺丰快递这样定位相对中高端的快递企业,其他快递公司各自的优势并不明显,所以在过去长期只能靠低价走量的方式进行市场竞争。
  另外,即使是快递收入TOP50城、TOP20城,乃至TOP10城,仔细我们观察榜单,也会发现城市与城市之间的差距拉的明显比较大。这种差距,就和其他各类城市软指标一样,远无法像GDP数据那样城市与城市之间咬得特别紧。但正是这些各种领域软指标的累积,才是一座城市真实水平倒影。过去的2018年,有的行业增长乏力瑟瑟发抖,也有的行业炙手可热,比如快递行业,1月16日,国家邮政局发布2018年邮政行业运行情况数据,成绩喜人——邮政行业全年业务收入累计完成7904.7亿元,同比增长19.4%;业务总量累计完成12345.2亿元,同比增长26.4%。全国快递服务企业业务量累计完成507.1亿件,同比增长26.6%;业务收入累计完成6038.4亿元,同比增长21.8%。
  快递行业“成绩单”有以下几个特点值得关注: 2018年,快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为81.2,而在2017年,这一指标为78.7。2019年,快递物流行业会有什么样的变化?证券时报·e公司记者注意到,近日大批机构到圆通速递调研,2019年的行业趋势判断成为机构重点调研的方向之一。圆通速递认为,2019年快递行业仍将维持快速增长态势,原因是消费结构的变化等,中西部快递件量的增速将逐步加快;同时,跨境电商的蓬勃发展亦会进一步加大快递业务向外拓展的步伐,快递行业2019年将维持快速增长态势,而且快递行业将呈现头部加速集中趋势。预测在国家邮政局公布的业务量增速的基础上,快递行业增速将维持在20%以上。
  圆通方面还预测,随着快递公司规模效应和降本增效成果逐步显现,主要快递服务企业将逐步释放盈利空间至末端及消费者,快递行业单票价格将呈现稳中有降的发展态势。
  国联证券日前预测,2019年快递市场进入一段格局相对稳定时期,各家企业前期大量投入的车辆、转运中心、自动化设备等资源开始逐步显现效应,随着规模效应的不断扩大以及管理效率的不断提升,单件成本得到持续摊薄,单价水平也出现缓慢回落。其中德邦近两年快递业务持续扩张,中通、韵达为代表的小件化快递业务量继续维持较高增速,之前有所落后的申通、圆通等公司近期业务量增速水平明显回升,顺丰则继续朝着多元化生态圈模式不断推进,建议持续关注韵达、圆通、顺丰等未来有望成长为全球快递巨头的公司。过去的二十年,是中国互联网行业高速发展的二十年,也是中国物流行业迅速崛起的二十年。从toC为主的快递业,到toB为主的物流业,业务量和业务收入连年攀升。那么今天,我们就来一起看看,国家邮政局最新发布的,2018年中国邮政行业运行情况大数据。由于官方发布的数据已经非常详尽、明了,所以我们只做简单的相关介绍就好。
  东、中、西部地区快递业务量,2018年,中国区域快递业务量&收入,整体上依旧延续了之前的既有市场格局。东部、中部、西部三地的比重,大致上保持8:1:1的格局。相比GDP数据,快递业务量&收入数据,更符合二八定律。
  东部地区高达八成的快递业务量&收入,充分证明了两件事:其一是中国制造业重心仍旧处于东部地区,尤其是关于日用消费等产业游终端的生产企业,东部地区完善的产业链优势无可撼动。
  不过2018年,中部及西部的快递业务量&收入数据均有了不错程度的提升。这一方面受益于企业转移,另一方面更受益于中西部区域中心城市的崛起。作为区域物流枢纽和人口大市,区域中心城市对于快递业务&收入的发展和数据提升至关重要。
  分省快递服务企业业务量和业务收入情况,2018年,无论是快递业务量还是收入,仍在快速提升。超过20%的增幅,足可见物流行业的朝阳趋势。
  累计快递业务量上,广东、浙江两地的领先非常明显。这与两地民营企业繁荣,电商行业发达,终端制成品类丰富关系密切。
  而在累积快递收入上,广东、上海两地则取得了前两名的好成绩,浙江则排在了第三。
  首先是国际快递业务的增长。据统计,2018年我国快递业同城业务量累计完成114.1亿件,同比增长23.1%;异地业务量累计完成381.9亿件,同比增长27.5%;国际/港澳台业务量累计完成11.1亿件,同比增长34%。
  其次是三四线城市的快递业务的显著增长。区域来看,广东成为快递业务量和快递收入最高的省份,达到129.62亿件,快递收入累计为1411.73亿元,其次是浙江、上海等区域快递业务量和收入靠前。但宁夏、广西、云南和河北的快递业务量增速最快,成为快递企业业务量增速最快的省份,其中宁夏的快递业务量收入增幅超过80%。
  2018年快递行业的集中度也在提高。在国内的快递公司中,顺丰一直是占据鳌头的。这些年,京东物流也开始逐渐发力了。而曾经的四通一达呢?依然占据了快递行业的半壁江山。随着网络购物的人越来越多,快递行业的竞争也在加大。
  让人好奇的是,为什么快递公司都叫某通呢?其实,这也就是人们的熟悉度。只要当你听到带有通的公司,就认为是做快递的。那咱们今天就说一说四通一达的圆通,创始人喻渭蛟带领圆通速递成功上市。
  大家都知道快递之乡浙江桐庐对吧?国内有很多家快递创始人都是来自这个地方。因此,这些快递大佬有的是老乡,有的是朋友,几乎都有点关系。喻渭蛟也是来自这个小地方的,家里特别穷,总是吃不饱饭。
  其实,在喻渭蛟出生的年代,国家还正在发展,所以比较贫困。后来,镇上给每家每户都分了地,喻渭蛟家里也分到了。这时候,家里的日子才算好一点,至少有地可以自己种粮食,不会饿着。
  虽然说喻渭蛟家里穷,但是他更想出人头地,去参加了高考。可惜,他的成绩不够,没有大学可以上。高考落榜,喻渭蛟心里还是很难过的。可是,自己还得要赚钱养家,不能做个闲人。
  喻渭蛟决定去学木工,掌握一门手艺,至少能讨口饭吃。他找了一位专业的木工师傅,从早到晚都在跟着师傅学习,他很聪明,别人学好久才会,他却用很短的时间就掌握了。很快,喻渭蛟就能独自一人做工了,完全掌握了师傅的技艺。
  师傅看喻渭蛟勤快又好学,便教给了他很多小技巧。喻渭蛟也的确是个做木工的好手,他到处帮人做木工,人家看他做得好,就给他介绍生意。1993年的时候,喻渭蛟认识了老乡张小娟,两人坠入了爱河,这一年就结婚了。
  成家立业的喻渭蛟更加拼命的赚钱了,开始自己做装修。生意好的时候,喻渭蛟经常在外地工作,忙的不得了。有一次,有一个人来找喻渭蛟,告诉他自己有个大订单,他估算了一下,有560万元。一听到来了大生意,喻渭蛟很兴奋,决定要把这笔生意做好,自己就能赚不少钱了。
  天有不测风云,当喻渭蛟把房子都装修好之后,谁知这个大订单的老板却赖账了。喻渭蛟心急如焚,可是对方仗着他的势力,摆明了不给钱。无奈之下,喻渭蛟自己背负了182万的债务。
  182万元什么概念?喻渭蛟就算是做装修一辈子,都很难还上这笔钱。再说,他没有背景,没有关系,以后做这一行更难。可是,不能因为身负巨债,就让自己倒下。在喻渭蛟34岁的时候,他决定转行做快递。虽然说自己没有做过快递,但是自己不试一试怎么知道呢。
  当时,喻渭蛟还叫上了几个老乡,让他们一起去上海发展。他到上海租了一个仓库当作办公地点,就在这里圆通速递成立了。喻渭蛟和他的几个老乡每天起早贪黑,搬货、送货、运货他们都做,很是辛苦。
  到了创业的第二年,喻渭蛟更惨。买东西要么赊账,要么就借钱买,可是不管怎么说,至少要让跟着自己的老乡吃饱睡好。日子是越来越艰难,看着自己的妻子和孩子跟着自己受苦,喻渭蛟开始怀疑自己,想着怎么才能突破。
  在喻渭蛟的努力之下,圆通速递慢慢有了起色,可是赚的钱也只够公司日常开销了。后来,他发现很多人会在网络上购物,他觉得这就是商机。当时,电商平台做的最火的就是马云,喻渭蛟找到了马云,可是马云给他提出了一个非常苛刻的条件,每单快递12元。
  喻渭蛟心里想,12块钱的话自己就不赚钱了,可是不抓住这个机会,圆通就会走的更难,他咬一咬牙,和马云达成了合作。从此以后,圆通速递真的是飞速发展,喻渭蛟每天都忙不过来,有太多的快递了。他还招了不少的员工,增加自己的网络站点。
  为了方便公司统计数据、客户查询快递,喻渭蛟还斥资8亿开发了信息平台,可以直接查询快递信息。而喻渭蛟也终于把自己的债还清了。为了增强竞争力,他还花3.04亿买下了航空基地、货机。 一箱箱的快递包裹背后,其实能够反映出的区域经济相关指标非常多。诸如电商行业的发展水平,零售制造业的繁荣程度,当地居民消费能力的高低等等因素,都会综合影响到区域快递业务量数据。

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